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大众雷诺齐入坑,谁能在欧洲共享电动车领域占得先机?

也许是车越来越难卖,又也许是共享服务实在太火,总之越来越多的传统汽车公司,开始准备涉水共享汽车服务领域。最近法国雷诺和大众便准备跳入其中,他们将会分别在法国和德国,进行共享汽车服务的铺建,并最终延伸到整个欧洲甚至北美市场。

此前法国最大的电动汽车共享服务来自于有着巴黎政府合作背景的Autolib,虽然曾风光一时,但他们在最近一年多时间里入不敷出的问题愈发严重,在今年年初他们甚至因为债务分担问题而大撕一场,所以不出意外的话,Autolib很有可能撑不到2023年合同到期就破产退局,所以此时雷诺都跳了出来。

目前在法国地区占据先机的是雷诺公司,他们在两年前收购了法国软件卡发公司Sylpheo,用于开发汽车租赁和共享网络平台,而之前Autolib的一部分共享汽车生产也是由雷诺代工,所以他们闯进这个共享领域简直是轻车熟路,不过唯一的问题在于,法国目前对于共享汽车的接受度还是很低,所以雷诺可能也要做好初期烧钱、后期拼服务的心理准备。

而与雷诺和法国市场相比,大众在自己老家这个汽车工业历史悠久的土壤上就要活得好很多,他们在一年多前曾推出过一款名为Moia的移动出行服务品牌,而他们准备进行推广的共享服务可能也会直接从这一品牌出发,而用于共享服务的电动汽车也不用愁,之前的电动版高尔夫以及其他电动车型都已经在共享市场上取得了不错的成绩,而此番大众亲自上阵,自然无需为硬件产品供应操什么心。

当然肥沃且庞大的德国市场从来不缺竞争对手,梅赛德斯和宝马早早地便已经开始了本地化的共享汽车服务供应,所以大众在本土入局将可能会面对极为强烈的竞争。不过还好大众在低价策略上还是要领先那些豪华品牌,所以大众推出的服务很有可能会主打亲民属性,让每个人都能轻松的享受到共享服务。

雷诺将会从今年9月份开始提供共享服务,初期试点被选择在了巴黎以及周边城市,而大众的共享服务可能要等到明年才能落实。虽然处于不同的国家,但大众和雷诺的目光都已经瞄向了整个欧洲市场,所以究竟谁能先冲出自己的国家呢,在国际市场上占得先机呢?